平板玻璃下游为深加工玻璃，深加工玻璃是以玻璃原片为基材，采用物理方法、化学方法及其组合对玻璃进行再加工，制成具有新的结构、功能或形态的玻璃制品。超过60%的平板玻璃通过深加工流入终端，深加工玻璃的附加值高于普通平板玻璃。深加工玻璃种类繁多，主要有钢化玻璃、中空玻璃、夹层玻璃、镀膜玻璃等种类。
重点在于「普通玻璃」，汽车用的不是普通玻璃哦。汽车的常用玻璃有多种类型，包括：天线夹层玻璃调光夹层玻璃热线反射玻璃光致变色玻璃等一般讲到的钢化玻璃只是一种笼统的概念，汽车玻璃都是钢化玻璃，在其基础之上还有很多种类型；汽车前档使用的是总是双层夹胶玻璃，但也是有些颜色的哦，侧窗和后挡玻璃也都有颜色，标准一般为普通区域钢化玻璃，部分中高端车用双层夹胶玻璃，不过标准也是区域钢化玻璃，区域钢化玻璃是普通钢化玻璃的升级类型，碎裂之后不会全部都呈细小网状而导致无法识别车内外的场景。
钢化玻璃渐渐成为家装门窗的标配了，中空钢化或者夹胶钢化玻璃比起普通玻璃强度提升数倍，而且经过特殊工艺处理，碎裂后为颗粒状，不伤人。为了保证门窗日常使用的安全性，建议低楼层用户，可以按需购买钢化玻璃门窗；7楼及以上中高层用户外窗建议使用钢化玻璃制品。
深加工玻璃附加值一般高于原片玻璃。浮法原片为大宗材料，生产工艺相对简单，市场价格较为透明，行业内出厂价格差异较小，不同公司之间的毛利率差异主要体现在生产规模、成本构成和内部管理上。不同公司的深加工玻璃毛利率和价格差异较大，主要是因为深加工玻璃的产品种类较多，不同种类深加工玻璃的厚度、加工工艺、质量要求、复合程度等区别较大。
工程玻璃产业：作为国内较早生产高端建筑节能玻璃的企业，南玻LOW-E玻璃的发展、产能及技术遥遥领先，产品涵盖工程和建筑节能玻璃的全部种类，先后成为中央电视台、港珠澳大桥旅检区及货检区、雄安新区、北京大兴国际机场、阿布扎比天空塔等众多国内外标志性建筑的玻璃供应商，是国内各主要城市地标或中心商务区高层建筑的基本配置，也是国内较大的高档工程及建筑玻璃供应商之一。

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